Московский автосалон в этом году не смог похвастаться внушительным списком экспонентов, зато почти на каждом стенде была премьера. Самый, пожалуй, широкий ажиотаж вызвала презентация на стенде Aurus. Здесь праздновали премьеру седан и лимузин Senat. Но если первый был доступен взору каждого жаждущего, то лимузин показывали лишь избранным. Итак, что же представляет собой проект «Кортедж», который уже дошел-таки почти до конвейера?
Под капотом — тандем 4,4-литрового 598-сильного V8 и электромотора с отдачей в 40 л.с. Силовой агрегат был разработан Porsche специально для этого проекта. Работает мотор в связке с 9-ступенчатой автоматической коробкой российского производства. Привод — полный. Разгон до первой сотни — 6 секунд, а к серии, может, станет и меньше, максимальная скорость — 250 км/ч. Заявленный ресурс автомобиля на сегодняшний день — 250 000 км.
Внутри — дерево, кожа, виртуальная приборка, подушечки из лебяжьего пуха на подголовниках, собственная медиасистема и комплекс активной безопасности. А вот от сенсорного экрана медиасистемы россияне отказались — очень уж им не нравится заляпанность экрана отпечатками пальцев. Несолидно это. Поэтому управляется медиакомплекс при помощи вращающейся шайбы на центральном тоннеле. А чтобы сгладить ситуацию, меню сделали простым и максимально понятным.
Снаружи… Говорят, что «лекции» по дизайну ребятам из Aurus читал сам Крис Бэнгл. Да и Стив Маттин не остался в стороне. Результат — немало отдельных интересных решений. Разработчики утверждают, что за образец в плане дизайна был взят ЗиС-110. Этот легендарный автомобиль стал своего рода отправной точкой. Но почему же тогда Aurus Senat так сильно похож на Rolls-Royse Phantom VIII?
На данный момент производственные мощности марки — 120 автомобилей в год, но уже к 2020 году россияне планируют значительно увеличить эту цифру — не зря же они собрались засветиться в следующем году в Женеве. А еще в планах бренда увеличение модельного ряда — обещают в скором времени создать минивэн и кроссовер.
Ни на минуту не пустел и стенд Renault. Здесь все внимание было приковано к предтече нового кроссовера, который скоро встанет на конвейер московского завода французской марки, Arkana. Интерес к автомобилю, который разрабатывался с учетом пожеланий потенциальных покупателей, подогревали несколько месяцев. И не зря. Модель получилась у французов шикарной — по крайней мере внешне. Модный купеобразный кузов, выверенные пропорции, современные технологии… Увы, технические характеристики пока покрыты тайной (название модели, кстати переводится с латинского как «тайна»). Известно лишь, что в основе автомобиля лежит глубоко модернизированная платформа В0 (в основе конструкции шасси будет 55% новых элементов по сравнению с производимыми сегодня SUV). Поговаривают, что автомобиль получит 1,3-литровый турбомотор от Mercedes-Benz (такой устанавливается сейчас на A-Klasse), но производитель пока не давал официальных комментариев на этот счет, так что не будем гнать лошадей.
Уже совсем скоро Renault Arkana встанет на конвейер. Официальная же премьера новинки в серийном исполнении состоится в первой половине 2019 года. Первым рынком, где будет продаваться новый французский кроссовер С-класса, станет Россия. Затем будет охвачен весь регион СНГ. Следом пойдет Азия. Ну, а дальше будет видно.
Помимо Arkana, на стенде Renault красовалось семейство Stepway. На сегодняшний день оно состоит из трех моделей — Logan, Sandero и грузопассажирский Dokker. Те, кто видел раньше Sandero Stepway, поймут, что приставка «Stepway» указывает на то, что перед вами внедорожная версия модели. В нашем случае это означает увеличенный клиренс (например, у Logan Stepway он аж 195 мм!), хромированные накладки, систему дистанционного запуска, обогрев лобового стекла по всех поверхности и прочие приятные «плюшки».
Не утихали пересуды и в экспозиции бренда LADA. Обновленный седан Lada Granta, получивший фирменный Х-образный дизайн, спортивная версия Lada Vesta (ох, и хороша же!) — судачили не о них. Концепт Lada 4×4 Vision, он же предтеча новый «Нивы» — вот из-за чего был весь сыр-бор. Как по мне, автомобиль получился у «вазовцев» на загляденье. Но, увы, как это часто бывает, не всем пришлось по вкусу новое видение «долгожителя» тольяттинского конвейера. Сами разработчики называют концепт всего лишь дизайн-видением будущего поколения. Конечно же, утопленные ручки дверей и задние двери, открывающиеся против хода движения, вряд ли доживут до конвейера. Но общий дизайн вполне имеет право на жизнь.
В техническом плане новая «Нива» вряд ли будет сильно отличаться от Renault Duster. Однако подробности пока не сообщаются. Зато известно, что наряду с новой «Нивой» планируется оставить на конвейере и классический вариант — очень уж он по душе народу.
Hyundai показал новое поколение Santa Fe. Новинку отличают «двухэтажные» фары, новый более брутальный силуэт, массивные колесные арки. В салоне все дорого-богато, включая американскую акустику Krell и комплекс безопасности Smart Sence. Линейку двигателей составляют 200-сильный турбодизель объемом 2,2 литра и 2,4-литровый атмосферник мощностью 188 л.с. Привод — полный, КПП — «автомат».
Автомобиль будет предлагаться в том числе в ограниченной серии Black&Brown. Как следует из названия, преобладающие цвета в экстерьере и интерьере — черный и коричневый. Диски уникального дизайна, вышивки и шильдики, а также дополнительные опции прилагаются.
Kia отметилась сразу четырьмя новинками — Ceed, Ceed SW, обновленный Sportage и новое поколение Cerato. Последний в своей четвертой ипостаси получил более европеизированную внешность и стал еще желаннее для покупателя. В линейке моторов модели числятся бензиновые двигатели объемом 1,6 (128 л.с.) и 2,0 (150 л.с.) литра. КПП — «механика» и 6-диапазонный «автомат».
Обновленный Sportage получил новые бамперы, эффектную светотехнику и подретушированную решетку радиатора. В салоне появились новый руль и иная приборка. Мультимедийную систему серьезно обновили. Также для модели теперь доступна двухцветная обивка салона и новый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 184 л.с.
Что же касается Ceed, то модели теперь будет доступен турбированный 1,4-литровый иловой агрегат мощностью 140 л.с., который работает в связке с 7-ступнчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
У Volkswagen были лишь локальные, но не менее значимые для рынка премьеры — новый Touareg, самый большой кроссовер модельной линейки бренда Teramont, Tiguan в версии Offroad… Вообще, немцы выставили в своей экспозиции весь модельный ряд, доступный в России. А в отдельном шатре (ребята решили не мелочиться и обустроили себе огромную территории перед павильона «Крокус-Экспо») даже стояли привезенные в качестве демонстративных образцов модели Arteon и I.D. Все модели можно было протестировать на специально созданной трассе, где имитировались препятствия, позволяющие оценить характеристики того или иного автомобиля — угол въезда, диагональное вывешивание, работу систем-ассистентов и прочее.
Что же касается Tiguan Offroad, то эта версия компактного немецкого кроссовера предлагается с тремя вариантами двигателей (бензиновые мощностью 150 и 180 л.с. и 150-сильный дизель) и исключительно с полным приводом 4Motion. У автомобиля внедорожные бамперы (передний с увеличенным углом въезда — 26 градусов), спойлер R-Line, окрашенные в черный цвет зеркала, легкосплавные диски Tulsa на 17 дюймов и адаптивные светодиодные фары (опция).
Палитра окраски кузова включает такие цвета, как белый металлик White Silver, белый Pure White, черный перламутр Deep Black и серебристый металлик Tungsten Silver. Крыша может быть окрашена в черный цвет.
В интерьере специальная износостойкая отделка, а функциональное оборудование включает в себя цифровую приборку Active Info Display, интерфейс App-Connec, аудиосистему Composition Media с 8-дюймовым цветным дисплеем, камеру заднего вида и парктроники.
Одним словом, совсем скучать на ММАС-2018 не пришлось.
