USD
443.85₸
-0.470
EUR
474.30₸
+0.970
RUB
4.80₸
+0.040
BRENT
88.26$
+0.070
BTC
63968.80$
-137.200

СК «Евразия» вздохнула с облегчением

Казахстанская компания приняла участие в перестраховании строительно-монтажных рисков строительства Крымского моста

Share
Share
Share
Tweet
Share
СК «Евразия» вздохнула с облегчением- Kapital.kz

Казахстанская страховая компания «Евразия» приняла участие в перестраховании строительно-монтажных рисков проекта строительства моста через Керченский пролив с долей ответственности порядка 900 миллионов рублей. 15 мая 2018 года Крымский мост был открыт президентом России Владимиром Путиным.

Крымский мост является одним из крупнейших мостов России и входит в пятерку наиболее дорогостоящих мостовых сооружений мира. Он состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Его протяженность — 19 км. Трасса начинается на Таманском полуострове, проходит по 5-километровой дамбе и острову Тузла. Затем полотно моста пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег.

К настоящему моменту сдан автомобильный проект моста. Железнодорожная часть проекта находится в процессе строительства. Именно поэтому перестраховочная ответственность «Евразии» не заканчивается и перестрахование действует до июня 2019 года.

Тем не менее сдача в эксплуатацию автомобильного моста является подтверждением жизнеспособности проекта, свидетельствует о высоком профессионализме специалистов по инжинирингу и строительству, а также демонстрирует соответствие фактического уровня рисков ожидаемому, что очень важно для представителей страхового бизнеса.

4ad49dbd12545e91cf7e3668353.jpg

Первые проекты строительства моста через Керченский пролив появились у англичан еще во второй половине XIX века, существовали попытки возведения моста силами Советского Союза, но стихия не позволила завершить проект — в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из Азовского моря, было разрушено 46 опор, обрушено 53 пролетных строения, около половины свай получили значительные повреждения, оставшиеся опоры были разобраны. И только современные технологии позволили строителям Российской Федерации реализовать этот проект в достаточно сжатые сроки — всего за два года.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Вам может быть интересно

Читайте Kapital.kz в Google News Kapital Telegram Kapital Instagram Kapital Facebook
Вверх
Комментарии
Выйти
Отправить
Авторизуйтесь, чтобы отправить комментарий
Новый пользователь? Регистрация
Вам необходимо пройти регистрацию, чтобы отправить комментарий
Уже есть аккаунт? Вход
По телефону По эл. почте
Пароль должен содержать не менее 6 символов. Допустимо использование латинских букв и цифр.
Введите код доступа из SMS-сообщения
Мы отправили вам код доступа. Если по каким-то причинам вы не получили SMS, вы можете отправить его еще раз.
Отправить код повторно ( 59 секунд )
Спасибо, что авторизовались
Теперь вы можете оставлять комментарии.
Вы зарегистрированы
Теперь вы можете оставлять комментарии к материалам портала
Сменить пароль
Введите номер своего сотового телефона/email для смены пароля
По телефону По эл. почте
Введите код доступа из SMS-сообщения/Email'а
Мы отправили вам код доступа. Если по каким-то причинам вы не получили SMS/Email, вы можете отправить его еще раз.
Пароль должен содержать не менее 6 символов. Допустимо использование латинских букв и цифр.
Отправить код повторно ( 59 секунд )
Пароль успешно изменен
Теперь вы можете авторизоваться
Пожаловаться
Выберите причину обращения
Спасибо за обращение!
Мы приняли вашу заявку, в ближайшее время рассмотрим его и примем меры.